第六节 汛期船舶安全
(Ⅰ)避洪停泊
第3.6.1条 由于洪水漫坪后，主流改道，河床不易识别，航标移位、漂流、熄火，按航运规定，必须避洪停泊。
第3.6.2条 停泊应在能避风防浪，泥沙淤积少，退水时不易搁浅的地点。
第3.6.3条 停泊地点应让出主航道。
第3.6.4条 停泊地点应远离装卸危险品的专用码头，水底过江电缆以及其它水下障碍物。
第3.6.5条 锚泊船因受到水流、风等外力的作用，一般锚链长度要大于水深的3～8倍，若感到锚的抓力不足，锚链还要增加放长。
(Ⅱ)防汛缆索
第3.6.6条 在避洪停泊中，除抛锚停泊外，还要按规范规定加系防汛缆索，以保安全。
第3.6.7条 汛前必须认真检查防汛缆索，磨损超过允许标准的必须更换或修复，钢丝绳不准有结节、扭绕现象，如在一个节距内断丝超过10％应予换新。
第3.6.8条 系缆时，要严格检查接头是否牢固，系统桩是否完好，岸地的锚桩必须能承受足够的拉力。
(Ⅲ)防护
第3.6.9条 汛期洪水中杂草、树木等漂流物较多，要根据河床水势、漂流物的动向、采取"躲"、"等"、"让"的方法，以防打报车舵，损坏船体，特别是对特大洪水中漂流的气油桶、电石桶等更应十分警惕。
第3.6.10条 防汛工地应及早准备抢险船只。
第3.6.11条 汛中水流和风的作用很大，容易断链、断线或走锚。为保证船舶安全，对锚链、缆索应时刻加强观察，严密注意是否出现异常的现象和响声，及时果断采取措施，加抛锚或加系缆索。
夜间更应提高警惕。
第3.6.12条 汛前和汛中，都要定时检查起锚机、绞缆机舵及操纵系统，以及水密门窗、双层底道门等水密情况和抽排水泵，如不符合规定，应及时修复或采取其它紧急措施。
第3.6.13条 洪峰之后，局部航道淤沙较多，要定时测量水深，及时移动船舶，防止搁浅。
(Ⅳ)通讯
第3.6.14条 汛期要加强通讯联络，及时掌握航道报告、水情、气象预报，结合航次任务、船舶速度、操纵性能，制定安全防范措施。
第3.6.15条 在汛期能见度低，多雷雨云雾，除使用旗号、声号，灯号外应加强无线电通讯。电台、对讲机要有专人掌管，及时联系。
